Cargador totalmente automático Votronic VAC-F II con clase de protección II / sensor de temperatura 12 V / 15 ACargador totalmente automático Votronic VAC-F II con clase de protección II / sensor de temperatura 12 V / 30 AVotronic VAC 2416 F 3A II Cargador automático con aislamiento de protección 24 V 16 A
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Detalles del producto
| Especialmente diseñado para camiones de bomberos | Sensor de temperatura 825 en el volumen de suministro |
| Regeneración automática de la batería | Clase de protección II (DIN 14679) |
Descripción del producto
La serie de cargadores VAC-F II está diseñada para su instalación en vehículos y cumple los requisitos de la FNFW de la actual norma DIN 14679 del cuerpo de bomberos para la carga de baterías auxiliares y de arranque en vehículos de emergencia.
Además, las unidades están aisladas según la clase de protección II, están equipadas con un cable de red de 2 hilos y no requieren una conexión a tierra de protección. Caso especial: En caso de una instalación individual (de red) en la clase de protección II en el vehículo según DIN 14679 Anexo C, el cable de conexión de red de la unidad puede cambiarse simplemente por el pesado H07RN-F 2 x 2,5 mm² entonces prescrito. Los terminales de conexión a la red son fácilmente accesibles en la unidad.
Detalles
Además, las unidades están aisladas según la clase de protección II, están equipadas con un cable de red de 2 hilos y no requieren una conexión a tierra de protección. Caso especial: En caso de una instalación individual (de red) en la clase de protección II en el vehículo según DIN 14679 Anexo C, el cable de conexión de red de la unidad puede cambiarse simplemente por el pesado H07RN-F 2 x 2,5 mm² entonces prescrito. Los terminales de conexión a la red son fácilmente accesibles en la unidad.
Detalles
- Programas de carga nº 5, 6, 7, 8 y 9 (arranque, gel, AGM, ácido) ajustables al tipo de batería
- Tecnología de carga excepcional
- Funcionamiento continuo totalmente automático para baterías siempre listas para su uso
- Tensiones de carga sin picos y reguladas para evitar sobrecargas
- Funcionamiento y coalimentación sin problemas de los dispositivos conectados al sistema eléctrico del vehículo
- Distribuidor de corriente de carga integrado con 2 salidas de carga principales, ambas con corriente y potencia máximas
- La salida "2" del distribuidor de corriente de carga puede conmutarse opcionalmente a su propio programa de carga para la batería de arranque
- La batería de arranque también se carga con toda la corriente de carga en caso necesario (breve tiempo de parada del vehículo)
- Salida de señal (MA) +86 para desactivar el arranque del motor cuando el vehículo está conectado a la red eléctrica
- Aviso óptico y acústico en caso de fallos de la batería y de funcionamiento
- Compensación precisa de la temperatura de la batería, sensor de temperatura incluido en el volumen de suministro
- Regeneración automática de la batería durante largos periodos de inactividad (dos veces por semana)
- Compensación de las pérdidas de tensión en los cables de carga para un cumplimiento exacto de las tensiones de carga
- Desconexión de las baterías en caso de fallo de la red, sobrecalentamiento, avería (interruptor de seguridad para cada salida de carga)
- Función de alimentación que permite continuar con el funcionamiento y la conservación de datos, por ejemplo, al cambiar las baterías
- Inicio manual de la carga en caso de batería muy descargada según DIN 14679
- Posición de instalación variable
- Electrónica protegida contra la humedad
- El control inteligente por microprocesador tiene en cuenta el suministro simultáneo de cargas a la batería
- 5 "MOTOR": Programa de carga para baterías de plomo/ácido/húmedas, característica IU1oU2oU3: Característica similar a alternador/generador para uso en movimiento (móvil) (estratificación del ácido) con mantenimiento especialmente bajo (gasificación de la batería, consumo de agua). Carga y mantenimiento de carga de las baterías de arranque en vehículos de emergencia, según una propuesta convencional del Comité de Normas del Cuerpo de Bomberos (FNFW). Para baterías de arranque estándar convencionales, baterías de arranque "Absolutamente sin mantenimiento", "Sin mantenimiento según EN", "Sin mantenimiento según DIN", "Sin mantenimiento", "Bajo mantenimiento".
- 6 "L": Baterías cerradas de ácido/húmedo con consumo de agua: L = bajo según DIN EN 50342-1, curva característica IU1oU2oU3. Curva característica con nivel medio U1 para baterías de ácido en cargadores incorporados en el vehículo o externos con ubicación fija.
- 7 "VL": Baterías cerradas de ácido/húmedas con consumo de agua: VL = muy bajo según DIN EN 50342-1, curva característica IU1oU2oU3. Curva característica con nivel U1 alto para baterías de ácido en cargadores incorporados en el vehículo o externos con ubicación fija.
- 8 "Fleece": Baterías selladas (VRLA) con tecnología AGM/fleece: Característica IU1oU2oU3. Característica para baterías AGM en cargadores montados en vehículos o externos con ubicación fija.
- 9 "Gel": Baterías selladas (VRLA) con tecnología de gel: Característica IU1oU2oU3. Curva característica para baterías de gel en cargadores montados en vehículos o externos con una ubicación fija
- BR: Regeneración automática de la batería
- DC: Función de alimentación (sustitución de la batería)
- FB: Conexión para operación/visualización remota
- LV: Distribuidor de corriente de carga para una o varias baterías
- TK: Compensación de temperatura
- TS: Sensor de temperatura incluido
- Electrónica protegida contra la humedad
- Clase de protección II
- Tensión nominal (CA) en [V]: 230
- Rango de tensión de funcionamiento (CA) en [V]: 190 - 265 (plena potencia de carga)
- Consumo de energía (CA) en [W] máx.: 520
- Corrección del factor de potencia sinusoidal (CosPhi = 1): sí
- Tensión nominal de la batería (CC) en [V]: 24
- Capacidad de la batería en [Ah]: 30 - 80 (160 1)
- Salida de carga secundaria "S" en [A] -
- Característica de carga: IU1oU2
- Límite de tensión para todos los modos/programas de carga [V]: 30
- Ondulación de tensión en [mV] rms: < 50
- Número de salidas de carga: 2 + MA
- Posición de instalación de la unidad: cualquiera
- Rango de temperatura [°C] -20 a +45
- Grado/clase de protección: I / IP 21
- Dimensiones (An x Al x P) incl. bridas de montaje, sin conexiones: 210 x 71 x 160 mm
- Condiciones ambientales, humedad: máx. 95% humedad ambiente, sin condensación
- 1 cuando los vehículos no se utilizan durante >24 horas, según DIN 14679
- Cable de red (2 hilos)
- 1 sensor de temperatura
- Manual de instrucciones
Propiedades
| Tipo de batería | Cargador |
| Peso | 1250 g |
| Corriente de carga | 15 A |
| Capacidad de la batería | 30 - 75 (150) Ah |
| Tensión de entrada | 190 - 265 (plena capacidad de carga) V |
| Versión | 12 V / 15 A |
| Dimensiones (L x A x A) | 258 x 138 x 74 mm |
| Modelo | VAC-F II versión D Aislamiento de protección II |
| Potencia | 240 W |
| ean | 4250683615572 |
| Fabricante Nº de artículo | 0471 |
Propiedades
| Tipo de batería | Cargador |
| Peso | 1350 g |
| Corriente de carga | 30 A |
| Capacidad de la batería | 50 - 150 (300) Ah |
| Tensión de entrada | 190 - 265 (plena capacidad de carga) V |
| Versión | 12 V / 30 A |
| Dimensiones (L x A x A) | 258 x 138 x 74 mm |
| Modelo | VAC-F II versión D Aislamiento de protección II |
| Potencia | 520 W |
| ean | 4250683615701 |
| Fabricante Nº de artículo | 0477 |
Propiedades
| Tipo de batería | Cargador |
| Peso | 1400 g |
| Corriente de carga | 16 A |
| Capacidad de la batería | 30 - 80 (160) Ah |
| Tensión de entrada | 190 - 265 (plena capacidad de carga) V |
| Versión | 24 V / 16 A |
| Dimensiones (L x A x A) | 258 x 138 x 74 mm |
| Modelo | VAC-F II versión D Aislamiento de protección II |
| Potencia | 510 W |
| ean | 4250683615718 |
| Fabricante Nº de artículo | 0495 |
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