Disponibilidad:
Plazo de entrega 3-5 días laborables
Detalles del producto
Funcionamiento totalmente automático | Sin mantenimiento |
Indicación en D+ "On" mediante LED | Bajo consumo propio |
Descripción del producto
Si los consumidores adicionales sólo deben conectarse cuando el motor está en marcha (el alternador suministra corriente) o si la batería de a bordo debe cargarse de forma óptima a través de un convertidor de carga durante la conducción, se suele utilizar el contacto D+ del alternador para el control.
Sin embargo, a menudo este contacto no es accesible en el vehículo o, en el caso de los alternadores más nuevos, ya no está disponible. El simulador VOTRONIC D+ ofrece un remedio en este caso. Genera una señal controlada por la tensión (por ejemplo, de la batería de arranque) para un relé (de corte) o un convertidor de carga
Otras aplicaciones posibles son el control de consumidores adicionales que sólo deben activarse cuando la batería está suficientemente cargada, como el encendido de un sistema de aire acondicionado mientras el vehículo está en movimiento o la conmutación de una nevera, caja de refrigeración o calefacción para que funcione a 12 V a bordo.
La evaluación inteligente de la tensión de los umbrales de conmutación evita que se produzcan falsos disparos en caso de caídas o picos de tensión. La detección dinámica de umbrales también evita la oscilación en torno a los puntos de conmutación cuando se conmutan cargas muy grandes
El estado de conmutación se indica mediante un diodo luminoso. La conexión se realiza en el compartimento de terminales trasero mediante un terminal de tornillo enchufable. La salida de conmutación se puede cargar con 12V / 0,5A, es a prueba de cortocircuitos y sobrecargas y es del tipo PNP, salida positiva, carga en el lado de tierra.
Las versiones marinas son unidades especiales con electrónica adicional protegida contra la humedad
Detalles
Instrucciones de uso
Sin embargo, a menudo este contacto no es accesible en el vehículo o, en el caso de los alternadores más nuevos, ya no está disponible. El simulador VOTRONIC D+ ofrece un remedio en este caso. Genera una señal controlada por la tensión (por ejemplo, de la batería de arranque) para un relé (de corte) o un convertidor de carga
Otras aplicaciones posibles son el control de consumidores adicionales que sólo deben activarse cuando la batería está suficientemente cargada, como el encendido de un sistema de aire acondicionado mientras el vehículo está en movimiento o la conmutación de una nevera, caja de refrigeración o calefacción para que funcione a 12 V a bordo.
La evaluación inteligente de la tensión de los umbrales de conmutación evita que se produzcan falsos disparos en caso de caídas o picos de tensión. La detección dinámica de umbrales también evita la oscilación en torno a los puntos de conmutación cuando se conmutan cargas muy grandes
El estado de conmutación se indica mediante un diodo luminoso. La conexión se realiza en el compartimento de terminales trasero mediante un terminal de tornillo enchufable. La salida de conmutación se puede cargar con 12V / 0,5A, es a prueba de cortocircuitos y sobrecargas y es del tipo PNP, salida positiva, carga en el lado de tierra.
Las versiones marinas son unidades especiales con electrónica adicional protegida contra la humedad
Detalles
- Tensión de la batería: 12 V
- Salida de conmutación: 12 V / máx. 1,0 A
- Umbrales de conexión/desconexión: 13,7 V / 13,0 V
- Consumo de energía: <1 / <7 mA
- Dimensiones (ancho x alto x fondo): 70 x 17 x 36 mm (incluidas las bridas de montaje, sin conexiones)
- Marca de conformidad: CE, pruebas E (directiva CEM/vehículos)
Instrucciones de uso
Propiedades
Peso | 30 g |
Versión | Estándar |
ean | 4250683601995 |
Fabricante Nº de artículo | 3066 |