Convertidor de carga Votronic VCC 2412-45 Li

Convertidor de carga de baterías totalmente automático para baterías LiFePO4 en vehículos especiales y autocaravanas de alta calidad.

Detalles

• Alta capacidad de carga incluso en trayectos cortos
• Equilibrio energético del circuito de alimentación notablemente mejorado
• Excelente protección de la batería de alimentación y de los consumidores conectados a ella frente a las fluctuaciones de tensión, a veces muy fuertes, de los alternadores regulados dinámicamente de los vehículos más nuevos
• En trayectos más largos, la tecnología de carga IU1oU2 consigue una carga completa y evita la sobrecarga
• Características de carga óptimas para 4 tipos de batería ajustables mediante el selector de batería (gel, ácido/AGM1, AGM2, LiFePO4)
• La potencia de carga automática y ajustable garantiza que el alternador dé prioridad a la carga de la batería de arranque cuando el sistema eléctrico del vehículo está sometido a una carga pesada, garantizando así que el vehículo pueda volver a arrancar inmediatamente
• En caso de consumo simultáneo en paralelo y en modo tampón, la batería sigue cargándose o se mantiene totalmente cargada. El convertidor de carga calcula y supervisa automáticamente el ajuste de los tiempos de carga.
• La compensación de temperatura integrada ajusta automáticamente la tensión de carga a la temperatura de la batería independientemente del alternador y permite la carga incluso fuera de las temperaturas recomendadas de la batería LiFePO4 por debajo de 5°C o por encima de 35°C; el sensor de temperatura de la batería Art. 2001 está incluido en el volumen de suministro
• Instalación sencilla, no es necesario intervenir en el circuito de arranque del vehículo, el dispositivo se conecta en la línea de carga a la batería de alimentación.
• Protección de seguridad y protección contra polaridad inversa, cortocircuito y descarga inversa
• Conexión para control remoto Art. 2075, pantalla de operación remota IP67 Art. 2081 o monitor de estado del cargador IP67 Art. 2082
• También preparado para el funcionamiento con EBL (bloque eléctrico) y EVS (sólo VCC 1212-25 IUoU-Li y VCC 1212-45 IUoU-Li).
• El filtro de red incorporado permite el funcionamiento en paralelo sin problemas con sistemas solares, cargadores de red y otras fuentes de carga en una batería
• El aislamiento galvánico entre la entrada y la salida garantiza una excelente supresión de interferencias mediante la separación absoluta de los circuitos de la batería, unas condiciones de tierra limpias en ambos lados incluso con cables de alimentación largos, seguridad en caso de avería (no es posible una avería de 12 V/24 V o 24 V/12 V) y evita de forma fiable las descargas inversas no deseadas de los circuitos de la batería
• Entrada de conmutación para un funcionamiento controlado totalmente automático (encendido, D+ motor en marcha) u opcionalmente controlado manualmente mediante interruptor remoto
• La entrada de medición también permite controlar la tensión pura del dispositivo si es necesario
• El dispositivo también puede utilizarse para la carga limpia de baterías más alejadas del alternador en vehículos grandes, remolques, contenedores de suministro, etc.

Programas de carga

• Li: "LiFePO4": Programa de carga para baterías de litio, curva característica IU1oU2: Programa de carga adaptado a baterías de litio LiFePO4 con BMS propio y circuito de protección prescrito o incorporado.

Datos técnicos

• Entrada de la batería de arranque del vehículo "+ IN Start"
• Tensión nominal de la batería de arranque del vehículo: 24 V
• Capacidad de la batería (tamaño), mínimo recomendado: 60 Ah
• Rango de tensión de entrada (EURO 6 +), controlado por D+: 22 - 32 V
• Corte de sobretensión de entrada (EURO 6 +), máx.: 32,2 V
• Consumo máximo: 740 W
• Consumo de corriente (a la tensión de entrada más baja) máx.: 30 A
• Consumo de corriente en espera / apagado (borne 15 o D+ sin señal): 0,11 A / 5 mA
• Salida de carga en batería de alimentación a bordo "+ OUT Bord"
• Tensión nominal de la batería: 12,8 V - 13,2 V
• Capacidad de batería recomendada / hasta: 90-300/400 Ah
• Corriente de carga principal, fase I, 8 V a U1, 0-15h: 45 A
• Corriente de carga/tampón/carga, fase U1-U2 regulada: 0 - 45 A
• Programas de carga LiFePO4 seleccionables: 4
• Tensión mínima de la batería para iniciar la carga: 0 V
• Corriente de precarga (descarga profunda de la batería < 8 V), máx.: 22,5 A
• Corriente inversa de la batería, OFF (borne 15 o D+ sin señal): 0 A
• Tensión de restablecimiento LiFePO4 (30seg): 12,75 V
• Límite de tensión de carga (protección del consumidor): 15,00 V
• Corte por sobretensión externa (20seg): 15,20 V
• Ondulación de tensión: < 30 mV rms
• Entrada para sensor de temperatura de batería I: sí
• Temporizador de carga: triple
• Protección contra polaridad inversa/cortocircuito/descarga inversa/seguridad: sí
• protección contra sobrecarga: sí
• Temporizador de seguridad por fase de carga I / U1: sí
• EBL START In, entrada de medición EVS / salida de carga: < 30 mV rms
• Carga / retención de carga para batería de arranque de 12 V: 0...3 A
• Posición de instalación del dispositivo: cualquiera
• Rango de temperatura: -20 a 45
• Ventilador de velocidad controlada y temperatura controlada: sí
• Reducción gradual de la potencia de carga en caso de sobretemperatura: sí
• Desconexión de seguridad en caso de sobrecalentamiento: sí
• Dimensiones (L x A x A) incluidas las bridas de montaje y los terminales: 245 x 160 x 71 mm
• Condiciones ambientales, humedad: máx. 95 % de humedad ambiente, sin condensación

Volumen de suministro
Sensor de temperatura, manual de instrucciones