Name: Convertidor de carga Votronic VCC 1212-70
Brand: Votronic
SKU: 276895
Price: 378 EUR
Availability: OutOfStock

Convertidor de carga Votronic VCC 1212-70

PVP 508,70 €

378,- €

Precios con IVA incluido

Número de artículo: 276895

Disponibilidad: Agotado

Línea de atención al cliente

+49 (0)9181 / 330 100

Lunes a sábado: 8:00 - 20:00 horas

Asesoramiento especializado

ORGANIZAR UNA DEVOLUCIÓN DE LLAMADA

De lunes a viernes: de 9:00 a 16:00

Pago seguro con encriptación SSL

Devoluciones gratuitas

Hasta un 5% de bonificación con la tarjeta Berger advantage

Detalles del producto

Funcionamiento totalmente automático	Funcionamiento en paralelo y en búfer
Carga sin vigilancia	Compensación del cable de carga

Descripción del producto

Convertidor de carga de baterías totalmente automático para vehículos especiales, autocaravanas de alta calidad, barcos.

Detalles

Alta potencia de carga incluso para viajes cortos o carga completa para viajes más largos.
Aumenta/disminuye la tensión hasta el nivel necesario para poder cargar con precisión la batería de a bordo con la curva característica de carga óptima para ella.
Compensa totalmente las pérdidas de línea y las fluctuaciones de tensión del alternador, ya que se producen constantemente y en gran medida en los vehículos Euro 6 (alternadores inteligentes), por ejemplo.
Diseño compacto, bajo peso (tecnología de modo de conmutación de alta frecuencia) y componentes de potencia fuertemente dimensionados para un funcionamiento seguro.
Mejora significativa del balance energético de la batería de a bordo sin intervención en el circuito de arranque
Los consumidores de 12 V suministrados están protegidos contra la sobretensión y las fluctuaciones de tensión.
La tensión de carga está libre de picos y se regula de tal manera que se excluye la sobrecarga de las baterías.
Funcionamiento totalmente automático: La unidad está constantemente conectada a las baterías y se activa automáticamente con el alternador del vehículo en marcha. Cuando el motor no está en marcha, las baterías no se descargan.
Funcionamiento en paralelo y en búfer: En caso de consumo simultáneo, la batería se carga más o se mantiene llena. La unidad calcula y controla automáticamente el ajuste de los tiempos de carga.
carga sin control: Protección múltiple contra sobrecarga, sobrecalentamiento, sobretensión, cortocircuito, mal funcionamiento y retrodescarga de la batería mediante corte electrónico hasta la desconexión completa de la unidad y la batería.
Filtro de alimentación incorporado: funcionamiento en paralelo sin problemas con otras fuentes de carga (EBL, cargadores, generadores de motor y de combustible, sistemas solares) en una batería.
Compensación del cable de carga: las pérdidas de tensión en los cables de carga se compensan automáticamente.
Conexión para el sensor de temperatura de la batería (incluido en la entrega): En el caso de las baterías de plomo (ácido, gel, AGM), la tensión de carga se adapta automáticamente a la temperatura de la batería, con lo que se consigue una mejor carga completa de la batería más débil en tiempo frío y se evita el gaseo innecesario de la batería en temperaturas de verano.
Baterías LiFePO4: Protección de la batería a altas y especialmente a bajas temperaturas < 0°C.
Ayuda a la carga de baterías de plomo muy descargadas: Precarga suave de la batería (plomo-ácido, -gel, -AGM) hasta 8 V, y luego apoyo potente de la batería con los consumidores que aún pueden estar encendidos.

Programas de tarificación

1 "Gel": Programa de carga para baterías de gel, característica IU1oU2: Adaptado a las baterías de gel/secado selladas y estancas al gas con electrolito fijo, que generalmente requieren un nivel de tensión de carga más alto y tiempos de retención U1 más largos para conseguir tiempos de carga cortos con un almacenamiento de capacidad especialmente alto y para evitar la "inanición" de la batería a largo plazo.
2 "AGM": Programa de carga para baterías AGM/fleece, característica IU1oU2: Destinado a la carga de baterías AGM (Absorbent-Glass-Mat) selladas y herméticas al gas con tecnología de vellón de plomo, que requieren un nivel U1 especialmente alto con tiempos de retención coordinados para la carga completa y luego un nivel U2 moderado para la retención de la carga (tecnología de placas y células redondas).
4 "UNIVERSAL": Programa de carga para baterías de plomo/húmedas/AGM, característica IU1oU2: Programa universal para la carga y el mantenimiento de la carga de baterías de ácido en vehículos (mixtos móviles/estacionarios). Con un nivel U1 medio, sigue ofreciendo tiempos de carga cortos, un buen factor de carga y una buena mezcla de ácido para baterías estándar, de accionamiento, de iluminación, solares y de uso intensivo, abiertas y cerradas, de bajo mantenimiento, así como para baterías AGM con un nivel U1 normal.
Li "LiFePO4": Programa de carga para baterías de litio, característica IU1oU2: Programa de carga adaptado a baterías de litio LiFePO4 con BMS propio y circuito de protección prescrito o incorporado.

Datos técnicos

Entrada de la batería de arranque del vehículo "+ IN Start
Batería de arranque del vehículo Tensión nominal: 12 V
Capacidad de la batería (tamaño), mínimo recomendado: 80 Ah
Rango de tensión de entrada (EURO 6 +), controlado por D+: 10,5 - 16,5 V
Corte de sobretensión de entrada (EURO 6 +), máx.: 16,5 V
Consumo máximo de energía: 1085 W
Consumo de corriente (con la tensión de entrada más baja) máx.: 0,1 A - 95 A
Consumo de corriente limitado, 3 posiciones del interruptor "IN Limit": 77 A, 63 A, 50 A
Rama de carga secundaria, carga/retención de carga para la batería de arranque de 12 V
para la carga de la red externa, posición del interruptor "B": 0 - 5 A
Entrada de control de activación "D+", desde D+, terminal 15, encendido: 8 - 16,5 V
IN "Start" cables de detección de tensión "Vs-" y "Vs+": sí / sí
Salida de conmutación "TR", señal para relé de bypass /máx: 12 V / 1 A
Salida de carga en la placa de alimentación de la batería "+ placa OUT
Corriente de carga/techo/carga, regulada IU1oU2, plomo, LiFePO: 0 A - 70 A
Reducción con la posición del interruptor "OUT Limit": 0 A - 50 A
Batería de plomo, -gel, -AGM Tensión nominal: 12 V
Capacidad (tamaño de la batería), recomendada / hasta: 100-460 / 620 Ah
programas de carga de plomo almacenados en la memoria: 4
Corriente de precarga (descarga profunda de la batería < 8V), máx.: 35 A
Tensión de carga de seguridad en caso de sobretemperatura de la batería: 12,80 V
Tensión nominal de la batería LiFePO4: 12 V (12,8 -13,3 V)
Capacidad (tamaño de la batería), recomendada: / hasta 100-460 / 620 Ah
programas de carga de LiFePO4 almacenados en la memoria: 4
Tensión de carga de seguridad por sobretemperatura de la batería: 12,80 V
entrada "T T" para el sensor de temperatura de la batería "Bord": sí
OUT "Bord" cables del sensor de tensión "Vb-" y "Vb+": sí / sí
Corriente de reposo, en espera: 16 mA
Temporizador de carga: 3 veces
Ondulación de la tensión: < 30 mV rms
Límite de tensión de carga "+OUT Bord" (protección del consumidor): 15,00 V
Desconexión por sobretensión externa "+OUT Bord" (20 s): 15,50 V
Protección contra cortocircuitos/retroversión/seguridad: sí
Posición de montaje de la unidad: cualquiera
Rango de temperatura: de -20 a 45
Ventilador con control de velocidad y temperatura: sí
Reducción gradual de la potencia de carga en caso de sobretemperatura: sí
Desconexión de seguridad en caso de sobrecalentamiento: sí
Dimensiones (largo x ancho x alto), incluidas las bridas de montaje y las abrazaderas: 235 x 160 x 72 mm
Condiciones ambientales, humedad: máx. 95 % de humedad ambiente, sin condensación