Convertidor de carga Votronic VCC 1212-30
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Detalles del producto
| Funcionamiento totalmente automático | Funcionamiento en paralelo y en búfer |
| Carga sin vigilancia | Compensación del cable de carga |
Descripción del producto
Convertidor de carga de baterías totalmente automático para vehículos especiales, autocaravanas de alta calidad, barcos
Detalles
Sensor de temperatura, instrucciones de uso
Detalles
- Alta potencia de carga incluso para viajes cortos o carga completa para viajes más largos.
- Aumenta/disminuye la tensión hasta el nivel necesario para poder cargar con precisión la batería de a bordo con la curva característica de carga óptima para ella.
- Compensa totalmente las pérdidas de línea y las fluctuaciones de tensión del alternador, ya que se producen constantemente y en gran medida en los vehículos Euro 6 (alternadores inteligentes), por ejemplo.
- Diseño compacto, bajo peso (tecnología de modo de conmutación de alta frecuencia) y componentes de potencia fuertemente dimensionados para un funcionamiento seguro.
- Mejora significativa del balance energético de la batería de a bordo sin intervención en el circuito de arranque
- Los consumidores de 12 V suministrados están protegidos contra la sobretensión y las fluctuaciones de tensión.
- La tensión de carga está libre de picos y se regula de tal manera que se excluye la sobrecarga de las baterías.
- Funcionamiento totalmente automático: la unidad está constantemente conectada a las baterías y se activa automáticamente con el alternador del vehículo en marcha. Cuando el motor no está en marcha, las baterías no se descargan.
- Funcionamiento en paralelo y en búfer: En caso de consumo simultáneo, la batería se carga más o se mantiene llena. La unidad calcula y controla automáticamente el ajuste de los tiempos de carga.
- carga sin control: Protección múltiple contra sobrecarga, sobrecalentamiento, sobretensión, cortocircuito, mal funcionamiento y retrodescarga de la batería mediante corte electrónico hasta la desconexión completa de la unidad y la batería.
- Filtro de alimentación incorporado: funcionamiento en paralelo sin problemas con otras fuentes de carga (EBL, cargadores, generadores de motor y de combustible, sistemas solares) en una batería.
- Compensación del cable de carga: las pérdidas de tensión en los cables de carga se compensan automáticamente.
- Conexión para el sensor de temperatura de la batería (incluido en la entrega): En el caso de las baterías de plomo (ácido, gel, AGM), la tensión de carga se adapta automáticamente a la temperatura de la batería, con lo que se consigue una mejor carga completa de la batería más débil en tiempo frío y se evita el gaseo innecesario de la batería en temperaturas de verano.
- Baterías LiFePO4: Protección de la batería a altas y especialmente a bajas temperaturas < 0°C.
- Ayuda a la carga de baterías de plomo muy descargadas: Precarga suave de la batería (plomo-ácido, -gel, -AGM) hasta 8 V, y luego apoyo potente de la batería con los consumidores que aún pueden estar encendidos.
- 1 "Gel": Programa de carga para baterías de gel, característica IU1oU2: Adaptado a las baterías de gel/secado selladas y estancas al gas con electrolito fijo, que generalmente requieren un nivel de tensión de carga más alto y tiempos de retención U1 más largos para lograr tiempos de carga cortos con un almacenamiento de capacidad especialmente alto y para evitar la "inanición" de la batería a largo plazo.
- 2 "AGM": Programa de carga para baterías AGM/fleece, característica IU1oU2: Destinado a la carga de baterías AGM (Absorbent-Glass-Mat) selladas y herméticas al gas con tecnología de vellón de plomo, que requieren un nivel U1 especialmente alto con tiempos de retención coordinados para la carga completa y luego un nivel U2 moderado para la retención de la carga (tecnología de placas y células redondas).
- 4 "UNIVERSAL": Programa de carga para baterías de plomo/húmedas/AGM, característica IU1oU2: Programa universal para la carga y el mantenimiento de la carga de baterías de ácido en vehículos (mixtos móviles/estacionarios). Con un nivel U1 medio, sigue ofreciendo tiempos de carga cortos, un buen factor de carga y una buena mezcla de ácido para baterías estándar, de accionamiento, de iluminación, solares y de uso intensivo, abiertas y cerradas, de bajo mantenimiento, así como para baterías AGM con un nivel U1 normal.
- Li "LiFePO4": Programa de carga para baterías de litio, característica IU1oU2: Programa de carga adaptado a baterías de litio LiFePO4 con BMS propio y circuito de protección prescrito o incorporado.
- Entrada de la batería de arranque del vehículo "+ IN Start
- Batería de arranque del vehículo Tensión nominal: 12 V
- Capacidad de la batería (tamaño), mínimo recomendado: 50 Ah
- Rango de tensión de entrada (EURO 6 +), controlado por D+: 10,5 - 16,5 V
- Corte de sobretensión de entrada (EURO 6 +), máx.: 16,5 V
- Consumo máximo de energía: 490 W
- Consumo de corriente (con la tensión de entrada más baja) máx.: 0,05 A - 39 A
- Entrada de control de activación "D+", desde D+, terminal 15, encendido: 8 - 17 V
- Salida de carga a la batería de alimentación de a bordo "+ OUT on-board".
- Corriente de carga/techo/carga, regulada IU1oU2, plomo, LiFePO: 0 A - 30 A (0 A - 20 A *)
- Batería de plomo, -gel, -AGM Tensión nominal: 12 V
- Capacidad (tamaño de la batería), recomendada / hasta: 60-200 / 260 Ah
- programas de carga de plomo almacenados en la memoria: 3
- Corriente de precarga (descarga profunda de la batería < 8V), máx.: 15 A (10 A *)
- Tensión de carga de seguridad en caso de sobretemperatura de la batería: 12,80 V
- Tensión nominal de la batería LiFePO4: 12 V (12,8 -13,3 V)
- Capacidad (tamaño de la batería), recomendada / hasta: 60-200 / 260 Ah
- programas de carga de LiFePO4 almacenados en la memoria: 1
- Tensión de carga de seguridad en caso de sobretemperatura de la batería: 12,80 V
- Rama de carga inversa, mantenimiento de carga/carga para la batería START de 12 V
- de la batería BORD (por ejemplo, al cargar la batería BORD desde la red): 12 V / 0-1 A
- Activo con tensión de batería de plomo-ácido, -gel, -AGM BORD: On: > 13,1 V, Off: < 13,0 V
- Activo con la tensión de la batería LiFePO4 BORD: Encendido: > 13,5 V, Apagado: < 13,4 V
- entrada "T T" para el sensor de temperatura de la batería "Bord": sí
- EBL START In, entrada de medición EVS: sí
- Corriente de reposo, en espera: 3 ... 7 mA
- Temporizador de carga: 3 veces
- Ondulación de la tensión: < 30 mV rms
- Límite de tensión de carga "+OUT Bord" (protección del consumidor): 15,00 V
- Desconexión por sobretensión externa "+OUT Bord" (20 seg): 15,50 V
- Protección contra cortocircuitos/retroversión/seguridad: sí
- Posición de montaje de la unidad: cualquiera
- Rango de temperatura: de -20 a 45° C
- Ventilador con control de velocidad y temperatura: sí
- Reducción gradual de la potencia de carga en caso de sobretemperatura: sí
- Desconexión de seguridad en caso de sobrecalentamiento: sí
- Dimensiones (largo x ancho x alto), incluidas las bridas de montaje y las abrazaderas: 146 x 67 x 40 mm
- Condiciones ambientales, humedad: máx. 95 % de humedad ambiente, sin condensación
Sensor de temperatura, instrucciones de uso
Propiedades
| Tipo de batería | Cargador |
| Tipo de inversor | Cargador |
| Peso | 280 g |
| Versión | Estándar |
| ean | 4250683615756 |
| Fabricante Nº de artículo | 3324 |
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