Cargador totalmente automático Votronic VAC 1215 F 3A con sensor de temperatura 12 V / 15 ACargador totalmente automático Votronic VAC 1230 F 3A con sensor de temperatura 12 V / 30 ACargador totalmente automático Votronic VAC 2416 F 3A con sensor de temperatura 24 V / 16 A
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Detalles del producto
| Especialmente diseñado para camiones de bomberos | Sensor de temperatura 825 en el volumen de suministro |
| Regeneración automática de la batería | Electrónica protegida contra la humedad |
Descripción del producto
La serie de cargadores VAC-F está diseñada para su instalación en vehículos y cumple los requisitos de la FNFW de la norma DIN 14679 vigente para el servicio de bomberos para la carga de baterías auxiliares y de arranque en vehículos de emergencia.
Los cargadores Votronic de la serie "VAC F" se caracterizan por su diseño compacto, su bajo peso (fuente de alimentación conmutada de alta frecuencia, tecnología de modo conmutado) y su plena potencia de carga incluso con grandes desviaciones en la alimentación de red (sub/sobretensión, forma sinusoidal, frecuencia).
El control de carga inteligente por microprocesador con programas de carga "IU1oU2oU3" (corriente constante - tensión constante) y cálculo dinámico del tiempo de carga garantiza automáticamente una carga completa rápida y cuidadosa, así como el posterior mantenimiento de la carga al 100% de las baterías conectadas desde cualquier estado de carga inicial y permite siempre la alimentación simultánea de consumidores de 12 V (24 V) conectados en paralelo o la carga de baterías muy grandes (dependiendo del modo de carga). carga de baterías muy grandes (dependiendo de la aplicación).
El distribuidor de corriente de carga integrado permite suministrar toda la corriente de carga a las salidas de carga principales I y II, de modo que la batería de arranque del vehículo, por ejemplo, también puede recargarse en poco tiempo.
Salidas de batería
Los cargadores Votronic de la serie "VAC F" se caracterizan por su diseño compacto, su bajo peso (fuente de alimentación conmutada de alta frecuencia, tecnología de modo conmutado) y su plena potencia de carga incluso con grandes desviaciones en la alimentación de red (sub/sobretensión, forma sinusoidal, frecuencia).
El control de carga inteligente por microprocesador con programas de carga "IU1oU2oU3" (corriente constante - tensión constante) y cálculo dinámico del tiempo de carga garantiza automáticamente una carga completa rápida y cuidadosa, así como el posterior mantenimiento de la carga al 100% de las baterías conectadas desde cualquier estado de carga inicial y permite siempre la alimentación simultánea de consumidores de 12 V (24 V) conectados en paralelo o la carga de baterías muy grandes (dependiendo del modo de carga). carga de baterías muy grandes (dependiendo de la aplicación).
El distribuidor de corriente de carga integrado permite suministrar toda la corriente de carga a las salidas de carga principales I y II, de modo que la batería de arranque del vehículo, por ejemplo, también puede recargarse en poco tiempo.
Salidas de batería
- Salida de carga principal batería I (maestra), 5 programas de carga ajustables en función del tipo de batería (ver programas de carga)
- Salida de carga principal batería II, programas de carga ajustables en función del tipo
- Salida de control "+86" (inhibición de arranque)
- "MOTOR": Programa de carga para baterías de plomo-ácido/húmedas, curva característica IU1oU2oU3:
Característica similar al alternador/generador para uso móvil (estratificación del ácido), con un mantenimiento especialmente reducido (gasificación de la batería, consumo de agua). Carga y retención de carga de las baterías de arranque en vehículos de emergencia, de acuerdo con una propuesta convencional del Comité de Normas del Servicio de Bomberos (FNFW). Para baterías de arranque estándar convencionales, baterías de arranque "Absolutamente sin mantenimiento", "Sin mantenimiento según EN", "Sin mantenimiento según DIN", "Sin mantenimiento", "Bajo mantenimiento". - "L": Baterías cerradas de ácido/húmedo con consumo de agua: L = bajo según DIN EN 50342-1, curva característica IU1oU2oU3:
Curva característica con nivel U1 medio para baterías de ácido en cargadores incorporados en el vehículo o externos con ubicación fija. - "VL": Baterías cerradas de ácido/húmedas con consumo de agua: VL = muy bajo según DIN EN 50342-1, curva característica IU1oU2oU3:
Curva característica con nivel U1 alto para baterías de ácido en cargadores incorporados en el vehículo o externos con ubicación fija. - "Fleece": Baterías selladas (VRLA) con tecnología AGM/fleece: Curva característica IU1oU2oU3:
Curva característica para baterías AGM en cargadores incorporados al vehículo o externos con ubicación fija. - "Gel": Baterías selladas (VRLA) con tecnología de gel: Curva característica IU1oU2oU3:
Curva característica para baterías de gel en cargadores incorporados al vehículo o externos con ubicación fija
- Tipo de batería ajustable: Gel, AGM, ácido
- Regeneración automática de la batería
- Función de adaptador de red (cambio de batería)
- Hombre Inicio de carga para batería muy descargada
- Conexión de control remoto/display
- Distribuidor de corriente de carga, conmutable Arranque
- Salida de conmutación Bloqueo de arranque del motor
- Compensación de temperatura
- Sensor(es) de temperatura 825 incluido(s): 1
- Electrónica protegida contra la humedad
- BR: Regeneración automática de la batería
- DC: Función de alimentación (cambio de pilas)
- FB: Conexión mando a distancia/pantalla
- LV: Distribuidor de corriente de carga para una o varias baterías
- TK: Compensación de temperatura TS Sensor de temperatura incluido en el volumen de suministro
- Electrónica protegida contra la humedad
- Tensión nominal de servicio (plena capacidad de carga) 230 V, 45 - 65 Hz
- Rango de tensión de funcionamiento 85 - 265 V
- Rango de tensión de funcionamiento plena capacidad de carga 190 - 265 V
- Max. Consumo de energía (CA): 240 W / 490 W / 510 W (según versión)
- Tensión nominal de la batería: 12 V / 12 V / 24 V (según versión)
- Capacidad de la batería I o I+II (total) según DIN 14679: 30 Ah-75 Ah / 50 Ah-150 Ah / 30 Ah-80 Ah (según versión)
- Capacidad de la batería I o I+II (total) según DIN 14679 para pausas >24 h: 30 Ah-150 Ah / 50 Ah-300 Ah / 30 Ah-160 Ah (según versión)
- Corrección del factor de potencia sinusoidal (CosPhi = 1): sí
- Posición de instalación del dispositivo: cualquiera
- Rango de temperatura: de -20 a +45 °C
- Clase/tipo de protección: I / IP2X
- Condiciones ambientales, humedad: máx. 95 % humedad ambiente, sin condensación
- Cuando los vehículos no se utilizan durante >24 horas, según DIN 14679
- Cable de red
- 1 sensor de temperatura
- Manual de instrucciones
Propiedades
| Tipo de batería | Cargador |
| Peso | 1250 g |
| Corriente de carga | 15 A |
| Capacidad de la batería | 30 - 75 (150) Ah |
| Tensión de entrada | 190 - 265 (plena capacidad de carga) V |
| Versión | 12 V / 15 A |
| Dimensiones (L x A x A) | 230 x 139 x 74 mm |
| Modelo | VAC-F versión A |
| Potencia | 240 W |
| ean | 4250683615558 |
| Fabricante Nº de artículo | 0470 |
Propiedades
| Tipo de batería | Cargador |
| Peso | 1350 g |
| Corriente de carga | 30 A |
| Capacidad de la batería | 50 - 150 (300) Ah |
| Tensión de entrada | 190 - 265 (plena capacidad de carga) V |
| Versión | 12 V / 30 A |
| Dimensiones (L x A x A) | 230 x 139 x 74 mm |
| Modelo | VAC-F versión A |
| Potencia | 490 W |
| ean | 4250683615442 |
| Fabricante Nº de artículo | 0476 |
Propiedades
| Tipo de batería | Cargador |
| Peso | 1400 g |
| Corriente de carga | 16 A |
| Capacidad de la batería | 30...80 (160) Ah |
| Tensión de entrada | 190 - 265 (plena capacidad de carga) V |
| Versión | 24 V / 16 A |
| Dimensiones (L x A x A) | 230 x 139 x 74 mm |
| Modelo | VAC-F versión A |
| Potencia | 510 W |
| ean | 4250683615411 |
| Fabricante Nº de artículo | 0494 |
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+49 (0)9181 / 330 100Lunes a sábado: 8:00 - 20:00 horas
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