Büttner Elektronik MT Lithium Power Battery Batería de alimentación de a bordo

Batería de litio de alto rendimiento especialmente desarrollada para autocaravanas, diseñada para altas corrientes de descarga. La alta estabilidad de ciclo y la capacidad de almacenamiento, combinadas con un bajo peso, son las características distintivas de nuestras baterías de a bordo LiFePO4.
Las baterías se controlan internamente mediante un sistema de gestión de baterías (BMS) especialmente adaptado. El funcionamiento de los inversores, incluso con una mayor potencia de salida, es posible sin ningún problema. El alojamiento de la batería que utilizamos para la MT LI 85 y la MT LI 105 corresponde a las dimensiones de la caja de la batería de las anteriores baterías de GEL/AGM utilizadas en muchos vehículos de turismo.
Por lo tanto, es posible instalar estas baterías en un soporte estándar ya existente y, gracias a los postes redondos utilizados, los cables ya instalados pueden fijarse simplemente.
La batería de litio es un sistema de almacenamiento del futuro que Büttner Elektronik ha pensado en profundidad. Se ha considerado la carga rápida y completa durante la conducción mediante booster y BCB, así como la carga óptima mediante nuestros sistemas solares, cuya regulación puede ajustarse al funcionamiento del litio.
Las corrientes de descarga de estos tipos de baterías se adaptan en consecuencia, de modo que se pueden operar consumidores más grandes o se pueden almacenar y mantener disponibles altas capacidades. El sistema de gestión de baterías (BMS), especialmente adaptado, supervisa las baterías internamente y permite utilizar un inversor más grande para hacer funcionar una potente cafetera o un secador de pelo de 2.000 vatios, aunque sólo se utilice una batería a bordo.
Los terminales de la batería de estos dos modelos están diseñados con roscas M8, por lo que las conexiones se pueden atornillar directamente. También se pueden solicitar terminales redondos, que también se atornillan.

Consejos e información

Siempre la batería adecuada
No sólo hemos diseñado nuestras baterías de a bordo LiFePO4 para las autocaravanas y sus requisitos especiales. También hemos tenido en cuenta las dimensiones y el montaje en el suelo. No sirve de nada que la batería sea demasiado alta y no quepa en el espacio previsto por el fabricante. También debería ser posible fijar la batería correctamente utilizando los puntos de montaje previstos. Por este motivo, utilizamos las carcasas estándar para las MT LI 85 y MT LI 105, en las que también se instalan baterías AGM y de gel. Los polos de conexión también son idénticos, lo que facilita la conversión. Las MT LI 120 y MT LI 180 están alojadas en cajas de baterías estables y muy compactas. La conexión se realiza a través de conexiones roscadas M8.

Mayor capacidad de almacenamiento
No se sorprenda de que, con las mismas dimensiones de la carcasa, las baterías LiFePO4 parezcan tener menos capacidad de corriente, o sólo una cantidad similar, que las baterías AGM o de gel comparables. Esto se relativiza rápidamente por el hecho de que sólo en el caso de la batería LiFePO4 se dispone realmente de la cantidad de corriente (Ah) completamente impresa. Este valor disminuye sólo de forma insignificante incluso si se consumen mayores cantidades de corriente en poco tiempo (inversor, máquina de café, etc.).

¿Cuándo merece la pena pasarse a las baterías LiFePO4?
En los últimos años se nos ha planteado esta pregunta cada vez con más frecuencia. Al igual que con la pregunta similar de hace 25 años sobre el tema de la "tecnología solar", hoy me gustaría responder de forma provocativa.

en absoluto. Al menos no para la mayoría de nosotros. El argumento de que esta batería durará 10 años o más es impresionante, pero en realidad sólo es un argumento de venta si el vehículo también se conduce durante ese tiempo. Convertirlo en un vehículo nuevo es una buena idea, pero al final muy poca gente lo hace. No, el argumento para una batería LiFePO4 debe ser muy diferente.

La autocaravana es mi afición. Quiero estar en la carretera con él y cargar rápidamente mis baterías con un booster incluso en viajes cortos. Me llevo la cafetera y quizá uno o dos electrodomésticos. Cuando mi mujer se está secando, no quiero preocuparme de si necesita 5 o incluso 10 minutos. Quiero tener toda la capacidad de la batería almacenada a mi disposición. Si merece la pena invertir en tecnología de baterías no es mi problema, ya que no me planteé esta pregunta cuando compré mi autocaravana. Me gusta estar sin preocupaciones en la carretera, tener un sistema de funcionamiento de la energía solar, el refuerzo y la batería de litio y eso está bien.

¿Qué puedo hacer?
Incluso con la versión más pequeña (MT LI 85) es posible hacer funcionar una cafetera Nespresso o un secador de pelo de hasta 1.200 vatios con un inversor (por ejemplo, MT 1200SI/SI-N). Ya con el MT LI 105 se pueden utilizar inversores de hasta 1.700 vatios y con las dos baterías de 120 Ah y 180 Ah, los consumidores (secador de pelo, aspiradora, cafetera, etc.) de hasta 2.000 vatios no suponen ningún problema.

Sin embargo, incluso con las baterías LiFePO4 es aconsejable no seleccionar la capacidad de la batería demasiado pequeña en relación con los consumidores a bordo.

Más detalles

Adecuado para:

• cargas cíclicas elevadas en
• Vehículo de turismo y uso marítimo
• Sistemas solares y
• Funcionamiento del inversor
• condiciones difíciles